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Error 403 Guru Meditation XID 671466309 Varnish cache server Quel est le bon prix pour un modèle d’occasion ? Difficile de répondre à cette question… Si vous optez pour un modèle fiable et entretenu avec régularité même à un modèle peut vous rendre de fiers services pendant plusieurs années. Auto Plus en fait la démonstration avec une sélection de bons choix vus dans les annonces. Nous avons décliné nos propositions selon 3 budgets 1000€, 1500€ et 2000€. A ces prix là, on ne trouve pas que des citadines, loin s’en faut. Il y a des berlines et même un monospace ! Autre avantage de nos propositions, les modèles sélectionnés ont tous une vignette Crit’Air 2 ou 3. Un critère justement à ne pas négliger si vous comptez utiliser votre véhicule en ville. Comment trouver la perle rare à petits prix ? Pour cette sélection, nous avons retenu des autos répondant au cahier des charges qui suit et présentes en nombre dans chaque tranche de prix. > Visez les annonces gratuites. Que ce soit sur le Net ou chez le boulanger, les autos à petits prix se vendent via des supports non payants. > Renoncez si le véhicule n’a pas de contrôle technique Les autos proposées sans CT sont courantes. Même si le vendeur vous rassure quant aux chances de réussir l’examen, méfiance. Un défaut prétendument mineur peut se révéler coûteux et, sans contrôle de moins de six mois, vous ne pourrez pas obtenir votre carte grise. > Réclamez les factures. Un carnet tamponné, c’est bien. Mais rien ne vaut un classeur regroupant les factures d’entretien, gage d’un suivi régulier. Plus qu’un modèle en particulier, ce sont les autos avec un historique limpide qu’il faut pister. Estimez la cote de votre véhicule d’occasion avec Auto Plus Photos / Auto Plus, / EMAS, EMAS ainsi que Peugeot, Fiat, Toyota, Ford, Citroën, Opel, Renault, Suzuki, Nissan Lire aussi Occasion ces voitures de luxe à moins de Un souci avec votre voiture ? Faites-le savoir à Auto Plus ! Avec un budget aussi réduit, allez à l’essentiel les citadines et compactes de grande diffusion à la mécanique fiable. Et tant pis si la carrosserie n’est pas aussi pimpante qu’au premier jour ! > CITROËN XSARA Vu une X 5 portes de 2001 avec 122 500 km à 1 100€ Avec son contrôle technique fraîchement validé et ses quatre pneus récents, cette Xsara fait bonne impression, malgré sa porte arrière légèrement enfoncée côté passager. Et s’il s’agit de la version d’entrée de gamme, elle profite d’un de 75 ch increvable et ses performances se révèlent très correctes grâce à une boîte bien étagée. Bon point, c’est un modèle restylé, à la dotation correcte même sur ce premier niveau X ABS, quatre airbags, direction assistée ou encore vitres avant électriques. Le tout avec une habitabilité et un confort qui raviront les petites familles. > FIAT PUNTO Vu une Active 3 portes de 2002 avec 96500 km à 1 000€ Son gabarit 3,84 m et le mode City de sa direction assistée en font un bon choix pour la ville. La version de base Active de la Punto 2 offre déjà deux airbags, l’ABS, les vitres avant électriques et les boucliers peints. Ici, une retouche de l’aile arrière rayée côté passager et l’achat d’enjoliveurs sont nécessaires. Le kit de distribution et les freins récents rassurent, comme le faible kilométrage. Il faudra juste jeter un œil à l’huile présence éventuelle de mayonnaise », le joint de culasse du ici en 60 ch, étant parfois faiblard. > NISSAN MICRA Vu une Luxe 3 portes de 2001 avec 95 000 km à 1 200€ Elle est mimi, cette Micra Luxe », avec ses jantes alu et son volant cuir assorti à la planche de bord bleue. Surtout, elle a droit à deux airbags, à l’ABS et même à la clim’ ! Certes, le hayon, à la peinture écaillée, détonne un peu. Mais ses quatre pneus sont neufs, tandis que la vidange et le contrôle technique viennent d’être faits. Sous le capot, son de 82 ch se révèle très plaisant, sobre et d’une solidité à toute épreuve. Et si la suspension est trop souple, l’agilité et la compacité de l’auto 3,76 m de long font merveille en ville. > RENAULT TWINGO Vu une Expression de 2001 avec 72 000 km à 1 000€ Elle fait envie, cette petite Twingo 1 phase 3 ». Très propre, il ne lui manque qu’une coque de rétroviseur qui, lui, est intact. Il faut dire qu’avec seulement 72 000 km cette reine des villes a encore de beaux jours devant elle. Sans être un foudre de guerre, son de 60 ch est adapté à la voiture à son aise en ville, fiable et peu vorace en carburant, il pourra de temps à autre s’aventurer sans crainte sur autoroute. Avantage, l’Expression profite d’une direction assistée, de rétros électriques et du verrouillage centralisé qui font défaut à l’Authentique. > PEUGEOT 206 Vu une XT 5 portes de 2000 avec 140 000 km à 1 100€ Ex-star des ventes, la 206 se trouve aujourd’hui en masse à petit prix. Dès la version 75 ch, elle revendique une réelle polyvalence, que la dotation de cette XT confirme rétros électriques, sièges velours, radio. Avec, depuis juillet 1999, ABS et quatre airbags sur toute la gamme. Certes, celle-ci affiche 140 000 km, mais elle pourra facilement en faire autant. En dépit d’un poc sur le capot, la carrosserie dans un état correct et les jantes alu – d’origine – permettent à cet exemplaire vendu avec contrôle technique OK de bien présenter malgré ses 20 ans. > SUZUKI WAGON R+ Vu un GLX de 2002 avec 118 000 km à 990€ Plus haut que large, ce précurseur japonais des minispaces a tout de la citadine idéale pour les petites familles. Car s’il s’agit d’un strict quatre places, il fait tout pour faciliter la vie quatre portes, banquette 50/50 et coffre de 300 dm3, le tout dans 3,5 m de long ! Son de 76 ch, vigoureux, lui offre même une certaine polyvalence. Seules limites à cette bonne volonté, son appétit sur autoroute près de 10 l/100 km et ses suspensions trop souples. Ici, jantes alu et deux airbags sont de la partie, mais pas l’ABS. A noter, le pare-chocs arrière porte les stigmates d’une utilisation urbaine. > OPEL ASTRA Vu une 16V Comfort 5 portes de 2000 avec 114 000 km à 1 200€ Dans l’ombre des stars du segment, la deuxième mouture de l’Astra génération G » séduit par son rapport prix/ prestations. Certes, son intérieur est austère, mais, sur cet exemplaire, il est en parfait état, tout comme la carrosserie. Sur cette Comfort, l’ABS, deux airbags, la clim’ ou encore les antibrouillards sont de série, ici complétés par des jantes alu. Offrant des relances toniques et assez sobres, son de 90 ch colle parfaitement à son rôle de petite familiale. Lire aussi Nos conseils pour bien acheter une petite sportive Les voitures d’occasion à 1500€ Sans nager dans le luxe, on accède ici à des autos plus familiales, n’ayant pas forcément beaucoup roulé. Bon point, certaines ont été bichonnées par leur unique propriétaire pendant toutes ces années. > CITROËN XSARA PICASSO Vu un Exclusive de 2002 avec 110 000 km à 1 490€ Un monospace compact spacieux, pratique sièges arrière indépendants amovibles et bien doté, c’est l’alléchant cocktail proposé parce Xsara Picasso. Mû par le de 117 ch, il permet à une famille de partir sans crainte en vacances. Certes, son appétit 8,3 l/100 km en moyenne pourrait être plus mesuré. Mais, côté équipement, cette finition haut de gamme Exclusive séduit ESP, clim’ auto., régulateur de vitesse, vitres arrière électriques… Autre atout, il est vendu révisé, avec son contrôle technique. De quoi faire oublier le coup visible sur l’aile avant côté passager. > FORD FOCUS Vu une X Trend de 2003 avec 111 000 km à 1 490€ Cette Focus repérée dans les annonces sort tout juste d’une révision qui a donné lieu au remplacement du kit de distribution et de la courroie d’accessoires. Et présente, bien sûr, un CT validé. On pardonnera donc son pare-chocs arrière rayé, stigmates d’une vie citadine bien remplie. Avec ses 100 ch, son permet pourtant de longues escapades, où elle fait preuve d’un comportement routier toujours d’actualité. D’autant que ce modèle de fin de carrière affiche une belle dotation antibrouillards, jantes alu, climatisation et radio-CD sont de série, comme les quatre airbags et l’ABS. > PEUGEOT 406 Vu une 16V ST de 1999 avec 150 000 km à 1 600€ C’est la voiture typique des chargés de famille qui roulaient peu bien entretenue nombreux frais récents, avec factures et affichant un bel état de présentation, cette 406 phase 2 » rassure. Dotée d’une climatisation automatique, de rétros électriques et de l’ABS, la finition ST n’est pas trop chiche. Bon point, le kit de distribution, une faiblesse de ce bloc, vient d’être remplacé. Seul regret, l’étagement des rapports de boîte de vitesses, trop long, pénalise les relances c’est mieux sur les modèles postérieurs à septembre 2000, avec 117 ch au lieu de 112. > TOYOTA YARIS Vu une Linea Terra 5 portes de 2002 avec 125 500 km à 1 600€ Malgré un phare terni, qui sera facile à rénover soi-même, cette Yaris est propre, et elle bénéficie d’un contrôle technique OK. Bon, s’agissant d’une Linea Terra de 2002, elle profite également de l’ABS, de la direction assistée, des vitres avant électriques, d’un verrouillage centralisé ainsi que d’une banquette coulissante. Son de 68 ch se révèle très robuste et permet de s’aventurer hors des villes grâce à un étagement de boîte judicieux, d’autant que confort et tenue de route sont tout à fait corrects. Petit regret, seuls deux airbags figurent au menu. > FIAT SEICENTO Vu une SX de 2002 avec 45 000 km à 1 450€ 45 000 km ! Voilà le kilométrage parcouru par cette puce italienne en dix-huit ans… Elle est donc en parfait état, dehors comme dedans. En outre, avec une vidange, quatre pneus neufs et un CT valide, elle est mécaniquement en forme. Autre atout, il s’agit d’une version SX reconnaissable à ses pare-chocs peints, bien dotée ABS, deux airbags, direction assistée, radio et, ici, la clim’ optionnelle. Bref, un achat malin pour la ville ou une maison de campagne. Lire aussi Les breaks moins chers que les berlines Les voitures d’occasion à 1000€ Cette enveloppe permet de viser des autos post-2005 », aux pastilles Crit’Air plus favorables. Les gros rouleurs dénicheront même des diesels encore aptes à parcourir de nombreux kilomètres. > DACIA LOGAN Vu une MPI Lauréate de 2006 avec 125 000 km à 1 990 € Très propre, cette Logan au rapport de CT quasi vierge présente plutôt bien. Il faut dire qu’il s’agit d’une Lauréate, mieux pourvue que ses sœurs côté équipement. Antibrouillards, vitres avant électriques, ordinateur de bord et, surtout, l’indispensable direction assistée la distinguent des versions base » et Ambiance. Sous le capot, son de 90 ch largement éprouvé, a encore de belles années dans les bielles et permet de rouler en famille sur tous les terrains. Avec, sur ce modèle 2006 norme Euro 4, type LSDAFH au lieu de LSDABH sur les exemplaires Euro 3, de 2005, une pastille Crit’Air 2. > FIAT GRANDE PUNTO Vu une Dynamic 3 portes de 2006 avec 118 000 km à 2 190 € Les citadines estampillées Crit’Air 2 étant particulièrement recherchées en ce moment, leurs prix grimpent, et l’offre se réduit à peau de chagrin au-dessous de 2 500 €. Dans l’ombre des stars du segment, cette Grande Punto est un bon choix pour les citadins au budget serré. Certes, la porte conducteur et le bas de caisse de l’exemplaire déniché sont légèrement enfoncés, mais sa carrosserie présente encore bien. Suffisant pour animer l’auto, le 77 ch se révèle sans faiblesse majeure, la dotation de la Dynamic complétant bien airbags latéraux, climatisation celle de base. > PEUGEOT 307 Vu une HDi 90 Exécutive 2006 avec 143 000 km à 2 300 € Ex-star du marché, la 307 fait partie de cette génération d’autos mal nées sur le plan de la fiabilité. Pourtant, depuis le restylage de juin 2005, le bilan est bien meilleur. Doté de pneus et de plaquettes de frein neufs, très propre, cet exemplaire est pourvu du HDi de 90 ch, de loin le diesel le plus fiable de la gamme. Suffisant même sur grands trajets, il vous fera enchaîner les kilomètres sans fatigue ni panne. En Exécutive, la clim’, les phares et essuie-glaces automatiques séduiront les gros rouleurs, tout comme le régulateur/limiteur de vitesse. > RENAULT TWINGO Vu une 16V Dynamique de 2007 avec 96000 km à 2 250 € Dans sa belle livrée orange, cette Twingo 2 attire l’œil, malgré quelques pocs sur sa carrosserie. Avec ses antibrouillards et ses masques de phare noirs, cette version Dynamique séduit, d’autant qu’elle ajoute des airbags latéraux et une climatisation à la dotation des versions inférieures, et qu’elle conserve la très pratique banquette arrière coulissante. Autre atout, son 16V de 75 ch. Sans être très vif, il offre davantage d’aisance à l’auto sur grands trajets que le 60 ch, sans consommer plus. A noter, le kit de distribution de cet exemplaire sera changé pour la vente. Un cadeau » à 500 € ! > VOLKSWAGEN FOX Vu une Trend Pack Confort de 2006 avec 136 000 km à 1 950€ Mesurant 3,82 m de long, la Fox confirme son rôle de petite polyvalente avec ce de 75 ch, plus à l’aise sur route que le de 55 ch. Largement éprouvé, il est capable d’atteindre des kilométrages élevés, le sérieux de la finition permettant à l’habitacle de bien traverser les années. Dans cette version Pack Confort, elle bénéficie de la climatisation. Autre bon point, le CT n’a révélé aucune anomalie. Un bémol, les enjoliveurs accessoires de l’exemplaire visé font cheap. Lire aussi Les voitures d’occasion à 1500€ Peugeot 308 les meilleurs choix dès 5000€ N’achetez jamais une voiture sans vous être déplacé et avoir fait un galop d’essai avec. D’ailleurs, demandez toujours au propriétaire de conduire. Vous détecterez ainsi les éventuelles mauvaises habitudes qui peuvent avoir nui au bon état mécanique pied qui reste sur l’embrayage…. Voici quelques conseils pour déceler les fausses bonnes affaires Check-up à l’arrêt > Vérifiez que la clé s’introduit correctement dans le Neiman Si ça accroche, il faudra le changer. Comptez de 400 à 600€, chez un professionnel. > Assurez-vous que l’auto démarre sans peine Vous éliminerez le risque d’un démarreur fatigué de 400 à 800€. Laissez ensuite le moteur redescendre au ralenti pendant 10 à 20 secondes, le chiffre ne doit pas dépasser les 1000 tr/mn. > Assurez-vous qu’elle ne fume pas A froid, vérifiez qu’il n’y a ni panache bleu, sinon la segmentation est peut-être HS comptez environ 1000 à 2500€, ni noir encrassement de la vanne EGR, des injecteurs ou du turbo. Une fois le moteur chaud, réitérez l’opération. Dans ce dernier cas, si la fumée est blanche, c’est un souci de refroidissement. Les tests en roulant > Testez l’embrayage Enclenchez le troisième rapport et tentez de rouler. Si ça patine, l’embrayage est en bout de course de 800 à 1500 €. Le verdict est le même s’il broute au passage des rapports. Guettez les bruits anormaux. Un bruit métallique, c’est la chaîne de distribution qui se détend ou un souci moteur, des sifflements, le turbo ou la courroie de distribution est en cause. Et si ça grince, ce sont probablement les amortisseurs. > Soyez attentif aux à-coups S’ils proviennent de la boîte de vitesses, ils indiquent une usure de l’embrayage. Si le moteur en est la cause, cela peut venir d’un turbo fatigué, d’injecteurs HS ou de la vanne EGR encrassée de 300 à 2500€. > Lâchez le volant Sur une route plane, l’auto ne doit pas se déporter. Dans le cas contraire, le problème peut être lié à la géométrie de 200 à 400€, aux pneus déformés ou, pire, à un défaut du train avant de 1000 à 3000€. > Donnez de petits coups de volant A 30 km/h, la voiture doit réagir sans retard. En cas de sensation de flou, il y a un défaut au niveau de la crémaillère de direction de 1000 à 2500€ ou du moteur de l’assistance de direction de 800 à 1500€ > Tendez l’oreille Sur les nids-de-poule, grincements et claquements trahissent des biellettes ou des rotules en fin de vie de 200 à 500€. > Freinez fort A 50 km/h, pilez… en ayant pris soin de prévenir les occupants et après avoir jeté un œil dans le rétro!. Si vous entendez des grincements, que vous sentez de fortes vibrations continues dans la pédale ou que l’auto se déporte, les plaquettes, et éventuellement les disques, sont morts de 200 à 600 €.

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